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变局节能减排,汽车新能源时代

“新能源汽车”作为国家“十三五”期间的重点扶持项目从推出伊始就收到了各方的关注。财政部《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》发布一年有余,中国各地对于“新能源汽车”的特别补助细则也纷纷出台,中央政府部门更是把机关配车中的“新能源汽车”比率提高到50%以上作为十三五”中央国家机关节约能源资源工作的重要指标。

在上个月刚刚举办的北京车展上,共有147款“新能源汽车”亮相,而众多车商也争相发布了“新能源汽车”的相关产品规划,产品种类涵盖轿车、SUVMPV乃至公交车。由于在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中,对于企业和产品都提出了相应要求,“新能源汽车”这个新的品类对于众多整车生产企业而言是香饽饽,但也烫手。首先,政策要求“产品性能稳定并安全可靠”,不仅要符合相关燃料要求,更要通过“新能源汽车”的各项检测,任何一个环节稍有疏漏,就容易功亏一篑。

要做到这一点,就要求生产商从一开始的设计,原材料零部件采购,生产线组装都必须要按照相应的标准进行。对于生产商而言,面对这众多环节,一个能够得到公认和权威许可的认证往往能更好的帮助他们去芜存精。而对于原材料、零部件提供商而言,一个权威的认证就是其产品稳定性的最好证明,能获得更多大企业的认同。

《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》同时要求“加强关键零部件质量保证”,对于储能装置、驱动电机、电机控制器等重要零部件都明确规定了质保期限和回收方式。这意味着每一款“新能源汽车”下线之后都相应还要质保其关键零部件将近十年左右,这对于所有生产商挑选合作方提出极高的要求,也势必会让所有生产商在删选供应商过程中更为严谨。

2015年第一季度开始,发起新申请与进行年度信息更新的邓白氏认证™服务的汽车零部件企业当中,我们发现涌入大量的从事新材料研发与生产的企业,传统的电池生产企业以及传统的电子企业——这预示着中国汽车零部件生产行业正在经历着一场前所未有的变局。由于汽车产业政策的指引,促使和推动大量此前非传统汽车零部件企业大规模地进入到这个领域,新兴企业的大量进入,正在改写零部件领域的游戏规则,也同时为汽车零部件供应体系的风险管理提出了更多的挑战。在甄选、筛查、匹配等方面为采购者提出了更多的挑战和考验。邓白氏认证™服务,通过推动汽车零部件企业信息尤其是上一年度企业运营信息的验证、维护和披露,致力于推动汽车零部件供应链中企业信息的活跃度与透明度,通过这些,降低采购与供应链管理成本,推动建立更加安全、低风险和高效的汽车供应链体系。

伴随着上述源自于节能减排促成的汽车整车轻量化,而对传统汽车零部件领域正在经历的变局,邓白氏认证™服务正在持续关注这个行业的发展与变化,根据邓白氏认证™服务的企业追踪发现,节能环保应用技术、轻量化最新技术等“新能源汽车”的衍生产物,包括自动起停系统、清洁柴油技术、尾气后处理系统、汽油发动机直喷系统、新型涡轮增压技术以及各种轻量化新型材料和工艺,都即将或已经成为“新能源汽车”的附加配置。

总之,汽车新能源时代,对于广大汽车企业和零部件生产厂商来说,是机遇,更是挑战。访问www.dnbconnect.com邓白氏认证™中国汽车零部件供应商公示平台,了解追踪新能源时代中国汽车零部件企业的变化与整体格局。

(转载请注明源自华夏邓白氏)

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